目前，我國從事傳感器技術研發(fā)的主要是高校、中科院和相關部委的研究機構，企業(yè)的技術實力較弱，很多是與國外合作，或是進行二次封裝。而在發(fā)達國家，傳感器的研發(fā)和產業(yè)化更多由企業(yè)來主導。

 手機里的光線感應器、汽車里的里程表傳感器、醫(yī)療領域用于檢測患者各項生理指標的傳感器，以及航空航天領域用于監(jiān)測飛行器運行狀態(tài)的傳感器……可以說，傳感器已廣泛應用于人們的生活、工業(yè)和國防等領域。

 與此同時，我國在傳感器發(fā)展方面的問題也日益突出。記者從3月30日~31日召開的首屆全國傳感技術應用大會上了解到，目前我國雖然傳感器企業(yè)眾多，但大都面向中低端領域，在高端領域幾乎沒有市場份額。此外，科研院所在傳感器技術的研究方面已與國際接軌，但產業(yè)化瓶頸遲遲未能突破。

 針對這些問題，此次會議上有專家建議，中國應該把握傳感器發(fā)展的重要機遇期，加速傳感器技術的產業(yè)化，并通過整體解決方案模式，讓傳感器企業(yè)得到良性的發(fā)展。

 政策助力

 傳感器與通信、計算機被稱為現代信息系統(tǒng)的三大支柱。因其技術含量高、滲透能力強，以及市場前景廣闊等特點，引起了世界各國的廣泛重視。

 據北京理工大學首席教授李科杰介紹，目前已有多個發(fā)達國家把傳感器特別是軍用傳感器列為國家重點大力發(fā)展計劃。比如，美國提出了對國家長期安全和經濟繁榮至關重要的22項技術，其中第六項即為傳感器與信號處理技術。

 目前，傳感器已經在諸多關鍵領域扮演著不可或缺的角色。

 比如，美國已為自己的F-22戰(zhàn)機裝備了新型的多譜傳感器，實現了全被動式搜索與跟蹤，可在諸如有霧、煙或雨等各種惡劣天氣情況下使用，不僅可以全天候作戰(zhàn)，還提高了隱身能力。

 英國航天飛機上使用的傳感器約有100多種，總數達到4000多個，用于監(jiān)測航天器的信息，驗證設計的正確性，并可以在遇到問題時作出診斷。日本則在“雷達4號”衛(wèi)星上安裝了傳感器，可全天候對地面目標進行拍攝。

 “傳感器是高端裝備獲得信息的重要環(huán)節(jié)，影響和決定了裝備的功能。唯有計算機和傳感器協(xié)調發(fā)展，才能決定技術的未來?！崩羁平苷f。

 近年來，我國也不斷提高對傳感器產業(yè)的重視，并出臺了一系列政策推進其發(fā)展。2011年7月出臺的《中國電子元件“十二五”規(guī)劃》指出，“十二五”期間將投資5000億元，主要集中在新型電子元件的研發(fā)和產業(yè)化領域。而在今年2月由工信部等四部委聯合印發(fā)的《加快推進傳感器及智能化儀器儀表產業(yè)發(fā)展行動計劃》中，還制定了具體的產業(yè)發(fā)展目標，并給出了2013年~2025年的發(fā)展路線圖。

 新的趨勢

 新技術的層出不窮，也讓傳感器的發(fā)展呈現出新的特點。在此次會議上記者了解到，傳感器與MEMS（微機電系統(tǒng)）的結合，已成為當前傳感器領域關注的新趨勢。

 據清華大學精密儀器與機械學系主任尤政介紹，目前美國相關機構已經開發(fā)出了名為“智能灰塵”的MEMS傳感器。這種傳感器的大小只有1.5立方毫米，重量只有5毫克，但是卻裝有激光通信、CPU、電池等組件，以及速度、加速度、溫度等多個傳感器。

 “以往做這樣一個系統(tǒng)，尺寸會非常大，智能灰塵尺寸如此之小，卻可以自帶電源、通信，并可以進行信號處理，可見傳感器技術進步速度之快?！庇日f。

 據尤政介紹，MEMS傳感器目前已在多個領域有所應用。比如，很多人使用的iPhone手機中就裝有陀螺儀、麥克風、電子快門等多個MEMS傳感器；耐克公司推出的一款“智能鞋墊”也內置了MEMS傳感器，可以記錄用戶運動的數據，并與手機連接將數據上傳。

 此外，MEMS傳感器在醫(yī)療領域也發(fā)揮著重要的作用。比如患者在測量眼壓時可能因過于緊張，導致眼壓很難測準的情況出現。而利用MEMS傳感器技術，將眼壓計內嵌到隱形眼鏡中，這樣就可以更方便地對患者進行監(jiān)測，測量出來的數據也更為準確。

 除了與微機電系統(tǒng)結合，傳感器還與仿生信息學結合，并產生了諸多新的應用。據李科杰介紹，法國已研制出了模仿人類眼睛的視覺晶片，可以模仿人類眼睛的能力，分辨不同顏色，并觀測動作。

 “奔騰處理器每秒能處理數百萬項指令，這種視覺晶片每秒能處理大約兩百億項指令。這種仿生視覺晶片將會引起感測與成像的革命，并在國防領域得到廣泛的應用。”李科杰說。

 走整體解決方案之路

 不過，與許多高新技術一樣，我國在傳感器方面也面臨著偏重技術研發(fā)、產業(yè)化薄弱的問題。

 據尤政介紹，目前我國從事傳感器技術研發(fā)的主要是高校、中科院和相關部委的研究機構，企業(yè)的技術實力較弱，很多是與國外合作，或是進行二次封裝。而在發(fā)達國家，傳感器的研發(fā)和產業(yè)化更多由企業(yè)來主導。

 那么，我國的傳感器產業(yè)該如何突破當前的發(fā)展瓶頸？

 河南漢威電子股份有限公司董事長任紅軍是此次會議上來自企業(yè)界的代表，他以自己的切身體會，對我國傳感器產業(yè)的發(fā)展提出了建議。

 根據國家規(guī)劃，未來將在傳感器領域建立超百億元的創(chuàng)新產業(yè)集群，以及產值超過10億元的行業(yè)龍頭和產值超過5000萬元的小而精的企業(yè)。

 對于上述目標的實現，任紅軍認為，應該從兩方面入手，一是要走產業(yè)化的道路，二是要采取整體解決方案的模式。

 在傳感器技術的產業(yè)化方面，任紅軍認為，除了需要成熟的市場和產品，以及充足的資本和人才，志在長遠的經營理念，也是傳感器產業(yè)化成功的基礎。

 “傳感器研發(fā)和推廣的周期比較長，想短期見到效果往往比較難。比如漢威，從創(chuàng)業(yè)到上市，一共走過了10年的歷程。”任紅軍說。

 而整體解決方案的模式，也是經漢威實踐后的一條行之有效的路徑。

 任紅軍表示，傳感器雖然是關鍵器件，技術含量很高，但需要依存于其他的系統(tǒng)和具體的應用，本身很難形成很大的產值和規(guī)模。因此，他建議從核心元器件入手，向下游產業(yè)鏈進行延伸，并為客戶提供整體的解決方案。

 “通過這種整體解決方案的模式，我們能夠得到第一手的用戶體驗信息，并根據這些信息對傳感器進行完善和改進。同時，由于末端應用的利潤比較高，企業(yè)可以把在末端應用賺來的錢，投入到前端的核心技術研發(fā)上，這樣研發(fā)也有了后續(xù)的力量。”任紅軍說。